đ *Gewerbe-Knaller* Renault Zoe ZE50 E-Auto fĂŒr 24 Monate effektiv kostenlos leasen
Jetzt sogar fĂŒr Freiberufler! Wieder da und jetzt wieder komplett ohne einmalige Kosten!
Wer das Ding 2 Jahre lang irgendwo parkt, geht durch die Minder-Kilometer-VergĂŒtung von 5,10 Cent/km bei der RĂŒckgabe sogar mit einem Gewinn von 68⏠aus der Sache raus. đ
Das ist mal echt ein absoluter Leasing-Kracher: Bei diesem Angebot zahlt ihr 125⏠pro Monat fĂŒr die Leasingrate, was auf die gesamte Laufzeit einen Betrag von 3.000⏠macht.
Jetzt kommt der Hammer: Denn nach der Beantragung erhaltet ihr bei der BAFA einen einmaligen Umweltbonus in Höhe von 3.000⏠+ 100⏠fĂŒr das AVAS-System sowie zusĂ€tzlich noch den Innovationsbonus in Höhe von 3.000âŹ.
Effektiv landet ihr hier also bei 0⏠Leasingkosten ĂŒber die gesamte Vertragslaufzeit!
- Renault Zoe E-Auto im Gewerbeleasing effektiv kostenlos
- 24 Monate Laufzeit
- 10.000 km/Jahr
- inkl. Zulassung
- 6.100⏠staatlicher Zuschuss
Der Wagen
- Fahrzeugaufbau: 5-TĂŒrer
- Leistung: 108PS
- Elektro
- Getriebe: Automatik
Damit ihr im Sommer nicht ins Schwitzen kommt, ist natĂŒrlich auch eine Klimaanlage mit an Bord.
Die Batteriemiete und Werkstattkosten (Wartung und VerschleiĂ auĂer Bereifung) sind fĂŒr die Leasinglaufzeit schon enthalten.
Hier mal ein paar Impressionen:
Das Leasing
Die Gesamtkosten ĂŒber die Laufzeit von 24 Monaten sehen so aus:
- 24 x 211⏠Leasingrate
- 0⏠Anzahlung
- 965⏠Bereitstellungskosten
- âââââââââ
- = 6.029⏠Gesamtkosten in 24 Monaten
- + 6.100⏠staatlicher Zuschuss
- = effektiv 0âŹ/Monat
Um einzuschÀtzen, wie gut das Leasing-Angebot ist, wird der Leasingfaktor (LF) herangezogen. Der LF berechnet sich, indem man die Leasingrate durch den Bruttolistenpreis des Wagens dividiert und mit 100 multipliziert. Je kleiner der LF, desto attraktiver der Leasing-Deal.
Wenn man auch die Bereitstellungskosten einberechnet, erhÀlt man den Gesamtkostenfaktor (GF). Auch hier gilt: Je niedriger, desto besser. Mehr Infos dazu in unserem Ratgeber zum Thema Leasing und Leasingfaktor.
Leasingfaktor und Gesamtkostenfaktor belaufen sich demnach auf:
- Leasingrate: 125⏠(netto)
- Bruttolistenpreis: 24.690âŹ
- = Leasingfaktor: 0,51
- + 6.100⏠staatlicher Zuschuss
- = Gesamtkostenfaktor: 0,00
Hier muss man als Gewerbekunde gar nicht mehr groĂ ĂŒberlegen, wenn man auf der Suche nach einem kleinen Flitzer fĂŒr die Stadt ist. Mit einer Reichweite von 370km eignet er sich perfekt fĂŒr kĂŒrzere Strecken und EinkĂ€ufe.
Wer kann das Angebot nutzen?
Das Angebot richtet sich nur an Freiberufler und Gewerbetreibende im Haupterwerb von mindestens einem Jahr â ausgeschlossen sind Taxi/Mietwagen, KFZ Handel, GlĂŒcksspiel & Nebengewerbe.
Welche Kosten kommen mit dem Leasingvertrag auf mich zu?
- Versicherung, sofern nicht explizit im Angebot erwÀhnt (manchmal optional direkt zubuchbar)
- KFZ-Steuer
- Leasingrate fĂŒr die Fahrzeugnutzung
- Die Kosten fĂŒr die Auslieferung des Fahrzeugs (wenn nicht inklusive)
- Kosten fĂŒr Mehrkilometer, falls diese gefahren werden
- Optional: Wartung / Service und Instandhaltungskosten (wenn nicht inklusive)
NatĂŒrlich benötigt ihr noch eine Versicherung. Gut, dass es bei uns gerade satte 40⏠Bonus gibt und ihr bei bei Verivox bis zu 850⏠sparen könnt!
Viel SpaĂ mit dem Auto!
Euer Doc
Zum Deal
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Leidenschaftlicher BĂŒcherwurm mit einem Faible fĂŒr Smart Home, Technik und Fitness.
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Die neusten hilfreichen Kommentare
Kleine Info zum Fahrzeug
Wir haben seit 2018 ein Leasingfahrzeug eines anderen Herstellers. Die UmweltprĂ€mie ĂŒber die Bafa hat problemlos geklappt. Es geht ja darum, das neue Auto auf die Strasse zu bringen, also zu zu lassen. Dabei spielt es keine Rolle wie das Fahrzeug finanziert wird.
Alle Kommentare
Sehr gutes Angebot.
Finde ich auch – besser geht’s fast gar nicht đ
Ist interessant nur ob man so schnell das Geld bekommt und 100%ig bekommt?
@TheissPa:
Naja, ich wĂŒrde da schon ein paar Wochen Wartezeit einkalkulieren – aber sicher ist es ja.
Schnell nicht, da Staat. Aber definitiv sicher.
Wenn das nicht mal preiswert ist đ
Nur fĂŒr „Gewerbetreibende im Haupterwerb“ … schade.
@Thorsten:
In der Tat werden damit leider viele ausgeschlossen.
Ich hatte die Tage einen Artikel gelesen, dass bei sehr gĂŒnstigen E-Autos die Lieferzeit bereits 1 Jahr betrĂ€gt, also ob man dann die PrĂ€mie noch bekommt ist sehr fraglich
Ein Auto umsonst? Wo ist da der Haken?
@Xboxler:
Effektiv gerechnet. Es gibt keinen Haken, alle Bedingungen stehen oben im Artikel.
Kleine Info zum Fahrzeug
@ananym:
Insofern fĂŒr Gewerbetreibende geeignet, die mal kurze Fahrten in Stadt und Umland machen. đ
Sollen lieber mal Brennstoffzellenfahrzeuge fördern – Infrastruktur ist laut FZ JĂŒlich eh billiger, Wasserstoff kann man Tag und Nacht erzeugen zu Zeiten, in denen Strom ĂŒber ist usw. ScheiĂ Batterie, auf dem Buckel der Kinder, die im Kongo Millionen von Liter Wasser unbrauchbar machen, um ne Tonne Lithium zu bekommen, damit sich hier ein paar Leute richtig toll fĂŒhlen können.
Ich bin der gleichen Meinung. Leider redet darĂŒber keiner. E-Autos werden immer als soo umweltfreundlich angepriesen. Dabei ist das mit den Batterien ein ökologische Katastrophe.
1. Auch ein Brennstoffzellenfahrzeug hat einen Batterie als Zwischenspeicher, auch wenn deutlich kleiner.
2. Die Rohstoffproblematik ist bei den meisten Brennstoffzellen mindestens genauso prĂ€sent, wenn nicht sogar gröĂer. Und die der Batterie kommen ja noch dazu.
3. Der Wirkungsgrad von Elektrolyse des H2 ĂŒber Speicherung, Und Umwandlung in der Brennstoffzelle um dann die Batterie zu laden damit diese den E-Motor der Brennstoffzellenfahrzeugs speisen kann ist um Faktor 3 schlechter als bei batterieelektrischen Fahrzeugen. Wir brĂ€uchten also 3mal mehr regenerative Energiequellen als wir jetzt schon nicht fĂŒr die BEVs haben.
4. Ăber 90% des weltweit erhĂ€ltlichen Wasserstoff ist sogenannten „grauer Wasserstoff“ also aus Erdgas hergestellter. Das heiĂt FCEVs sind aktuell auch nur lokal emissionsfrei unterwegs und brauchen mehr problematische Rohstoffe, mehr Energie/mehr CO2 pro gefahrenen Kilometer.
Das sind die GrĂŒnde warum BEVs aktuell bevorzugt werden und nicht die Brennstoffzellen-BrĂŒder. Wenn ĂŒberhaupt lohnt sich das System fĂŒr kleinere oder groĂe LKW, fĂŒr Unternehmen wo Ladezeiten Geld kosten. Jeder Otto-Normal-Verbraucher, dessen Fahrzeug 80% der Zeit nur steht, der kann einfach ein Ladekabel ins Auto stecken.
Wie teuer sind denn Mehrkilometer?
Die Bafa fördert das ja schon lÀnger bei Kauf! Aber bei Leasing ? Klingt etwas bizarr, denn warum sollte mir der Staat ein Produkt 100% subventionieren, wenn es nicht von mir gekauft wurde ? Gibt es Infos dazu ?
Wir haben seit 2018 ein Leasingfahrzeug eines anderen Herstellers. Die UmweltprĂ€mie ĂŒber die Bafa hat problemlos geklappt. Es geht ja darum, das neue Auto auf die Strasse zu bringen, also zu zu lassen. Dabei spielt es keine Rolle wie das Fahrzeug finanziert wird.
Nachteil: wir wohnen im Westen Deutschlands, Service nur im Nordosten laut Autohaus..daher definitiv unattraktiv aufgrund des Standorts
Das gute bei einem E-Auto: Es braucht viele weniger Wartung. Ălwechsel, Filterwechsel und vieles andere fĂ€llt komplett weg. đđ
Geht das auch fĂŒr Vereine?
Und soweit ich weiĂ muss man bei e Autos im Rahmen der Ein-Prozent-Regelung auch nur den halben listenpreis zugrunde legen, nicht wie beim Verbrenner den vollen listenpreis. Das spart man also fĂŒr die eigennutzung auch noch mal krĂ€ftig
@MiGo:
Es ist sogar noch besser: Denn ab 1. Januar 2020 wird die Privatnutzung von Elektro-Dienstwagen mit einem Bruttolistenpreis bis 40.000 Euro, die mehr als zur HĂ€lfte dienstlich genutzt werden, monatlich nur noch mit 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises als geldwerter Vorteil besteuert. FĂŒr Hybridelektrofahrzeuge sowie Elektrofahrzeuge mit einem höheren Bruttolistenpreis bleibt es bei der bisher geltenden 0,5-Prozent -Regelung. Bei Benzin- und Dieselmodellen gilt weiterhin die Ein-Prozent-Regel.
Muss man das Akku auch noch mieten?
@firestorm02:
Nein, die Batteriemiete ist fĂŒr die Leasinglaufzeit schon enthalten
Wie ĂŒblich groĂes Geschrei, groĂe Hoffnung und dann Gewerbeleasing…
@RaiLan:
Steht nicht umsonst im Titel. đ
Da reicht wohl schon ein Kleingewerbe
eher nicht
Die Kalkulation ist gĂŒltig fĂŒr alle Gewerbekunden mit Vorsteuerabzugsberechtigung.
@hooligan:
Nein, wie schon oben geschrieben: Nur fĂŒr „Gewerbetreibende im Haupterwerb“ âŠ
Das ist ja Super, können das auch Freiberufler nutzen?
Die Kalkulation ist gĂŒltig fĂŒr alle Gewerbekunden mit Vorsteuerabzugsberechtigung.
@bd16416:
Jetzt ja! đ
Leasing top aber Auto eher flop.
@GTAIVGiRL:
Eher flop heiĂt?
Fahre regelmĂ€Ăig die erste Version mit kleinem Akku und kann nichts negatives berichten. Solange man keine oder nur kurze Autobahnstrecken hat sehe ich jetzt keine groĂen negativen Punkte.
@Arnold:
Nach meiner Probefahrt kann ich dazu bemerken: möglichst keine zusĂ€tzlichen Verbraucher einschalten (Heizung, heizbare Heckscheibe, Radio etc.) und auf keinen Fall „sportlich“ fahren, denn dann reicht die Batterieladung gerade mal fĂŒr 80 Kilometer – und das bei der „groĂen“ Batterie! đ
Nonsense, ich hatte den 22kwh Akku und die m Sommer echte 150, im Winter 100kmh.
Mit Heizung oder Klima und primÀr kaum Stadtverkehr.
Also bitte schön bei der Wahrheit bleiben. Der Akku hier schafft mehr als das Doppelte von meinem „alten“!!
jetzt wissen wir, wie schnell du im Winter und im Sommer fĂ€hrst.đ
Wenn du jetzt noch verrĂ€tst, wie die Reichweite ist…đđ
irgendwie funktioniert die Zitierfunktion in der Handy-App nicht.
So macht es mehr Sinn:
jetzt wissen wir, wie schnell du im Winter und im Sommer fĂ€hrst.đ
Wenn du jetzt noch verrĂ€tst, wie die Reichweite istâŠđđ
Dann muss dein Fahrstil grob vom Durchschnitt abweichen oder dein Fahrzeug hatte einen Defekt. WĂŒrde mir auf jeden Fall zu denken geben…
Der Energieverbrauch eines Standardradiosystems sollte vernachlĂ€ssigbar sein. Wenn die Heizung auf max lĂ€uft hat das natĂŒrlich einen Einfluss, aber heizbare Heckscheibe ist schon wieder ein Verbraucher der nur ein paar Minuten lĂ€uft und nicht groĂ auffĂ€llt.
Hatte die Zoe auch schon bei -15°C – bis -20°C im Einsatz, aber mal ehrlich an wievielen Tagen haben wir hier die Temperaturen in Deutschland?
Wohne im Mittelgebirge und nach jedem HĂŒgel kommt auch wieder eine Fahrt nach unten, also auch das ist kein K.O.-Kriterium.
Ich warte bis ich etwas bezahlt bekomme wenn ich ein Auto lease đ
Ich finde sowas eine verarsche. Die VĂ€ter Staat finanziert das von Steuergelder und die Mobil Industrie kassiert es einfach so. Ăberlegt es euch doch mal richtig. Warum zahle ich das Geld fĂŒr ein leasing Auto statt mir ein neues zu holen, das irgendwann meins ist
@Nemreh:
Ob Leasing oder Kauf ist doch jedem selbst ĂŒberlassen. Spiele momentan auch mit dem Gedanken, zum ersten mal ein Auto zu leasen anstatt ein Jahreswagen zu kaufen. Leasing hat auch einige Vorteile …
Hat jemand schon RĂŒckmeldung von dem Autohaus bekommen?
@kiki98:
Ja, ich habe heute Nachmittag meine Bestellung fĂŒr zwei Z.OEs (R110 Life fĂŒr 125⏠und R135 Experience fĂŒr 155⏠) beim Autohaus König getĂ€tigt. Kann Dir gern meinen Ansprechpartner Vorort per PM mitteilen!
Vergisst 1% versteuern nicht
0.25% đ
@kaan2000:
Wie @Big-X bereits sagte sind seit 2020 fĂŒr E-Autos nur noch 0,25% zu versteuern!
Bezahlt vom deutschen Steuerzahler…Die Nachfolgegeneration wird’s danken !
Da fehlt doch die Vollkasko in der Kalkulation oder? Kann davon zumindest nichts lesen dass die schon inlusive wÀre?
Richtig rechnen. Die 1% Regelung berechnet man nach dem vollen Kaufpreis. Dann ist die Leasingrate ein Nettopreis und der Zuschuss wieder ein Bruttopeis. Und die 6000 Mehreinnahmen sind in einem Jahr erst mal zusĂ€tzlicher „Gewinn“ den man versteuern muss (individuell berechnen)
Dazu kommt das solche Leasingmodelle mit der Lupe zurĂŒckgegeben werden. Mir hatten Sie wegen 2 Parkrempler und „zu wenige benutzte Bremsen“ mal 3000 Euro abgezogen. Bzw versucht, ich hab den Wagen dann einfach gekauft
Und was ist dann noch mit der USt. / MwSt. von 19% bzw. gerade 16% ???
Hab den Deal jetzt auch in der NĂ€he von MĂŒnchen gefunden zu den gleichen Konditionen đ
https://einfacheauto.de/renault-z-oe-gewerbeleasing/
Kann man mit sowas zu viert in Urlaub fahren 500km? Oder muss ich dann mindestens 2 Mal laden? Oder nur 60kmh fahren?
@Kundex:
Angegeben ist eine Reichweite von 370 Kilometern.
Denke nicht, dass du die mit 4 Personen + GepÀck an Bord erreichen wirst.
@Kundex:
https://abetterrouteplanner.com/
Hier kannst du berechnen wie hĂ€ufig du mit der ZOE auf dem Weg in den Urlaub laden mĂŒsstest!
2 Mal laden 2:45 also das wird wohl nix mit Kindern an Board. Trotzdem danke fĂŒr den Link. Da wird’s wohl der Benziner bleiben.
Hier zahlt der Steuerzahler die Fuhrparkkosten fĂŒr Unternehmer…keiner stört dich daran… đ
ja, da gebe ich dir Recht, die Deutschen verdummen immer mehr :-))
Aber die PrÀmie ist ja eigentlich noch garnicht bewilligt oder von der EU
@bd23362:
Doch ist er seit letzter Woche!
Ist das ein 3-TĂŒrer?
@sir_save-a-lot:
Nein, ein 5-TĂŒrer. đ
Naja, da das nur fĂŒr Gewerbetreibende ist, wird wieder Mal eine Minderheit, oder eh schon Geld hat, gefördert, der arme einfache Angestellte geht leer aus….
Sehr komische Ansicht.
Es gibt auch sehr viele arme Gewerbetreibende oder wohlhabende Angestellte.
Dieses Fahrzeug ist nicht mehr verfĂŒgbar.
Hat jemand diesen Deal abschlieĂen können? Wir sind ein mittelstĂ€ndisches Unternehmen, welches schon seit Jahrzehnten besteht und auch gute BonitĂ€t besitzt.
Die ALD Leasing hat unseren Leasingantrag ohne BegrĂŒndung abgelehnt. Unsere Nachfrage per Email blieb unbeantwortet und telefonisch ist die ALD Leasing nicht erreichbar.
Ich denke dass es hier um ein Lockangebot von Renault gingâŠ
Anscheinend niemand…wieso bleibt der Deal?
@carti333:
Diesen Deal haben sehr viele Leute in Anspruch genommen und das Leasing wurde bei denen auch bewilligt – woran es bei euch gelegen hat, kann ich natĂŒrlich nicht sagen.